Реактивні рушійні установки малої тяги
Реактивні рушійні установки малої тяги
РІДИННІ РАКЕТНІ ДВИГУНИ МАЛОЇ ТЯГИ
РІДИННІ РАКЕТНІ ДВИГУНИ
МАЛОЇ ТЯГИ
ТЯГОЮ 30 Н ТА 100 Н
ОПИС
Рідинні ракетні двигуни малої тяги (РРД МТ) входять до складу рідинних реактивних рушійних установок та призначені для створення тягових зусиль під час витікання продуктів згоряння компонентів палива крізь надзвукове сопло.
Випробування
Усі кваліфікаційні випробування двигунів було проведено з позитивними результатами. До складу кваліфікаційних випробувань увійшли:
• кліматичні випробування;
• випробування на стійкість до механічних навантажень;
• вогневі випробування;
• вогневі випробування на ресурс.
Реактивні двигуни тягою 30 Н використовували для орієнтації та руху КА протягом усієї місії «Океан-О». Двигуни тягою 100 та 30 Н використовували для керування орієнтацією та стабілізацією верхніх ступенів РН «Циклон-3», кількість успішних пусків якої більше 100. Нові двигуни тягою 30 Н з більш низьким значенням вхідного тиску буде використано для верхніх ступенів РН «Циклон-4» та «Циклон-4М».
РРД МТ РН «ЦИКЛОН-4» ТЯГОЮ 30 Н
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Найменування параметрів | РРД РН «Циклон-4» | |||
| Компоненти палива: | ||||
| окиснювач «О» | Азотний тетроксид | |||
| пальне «Г» | Несиметричний диметилгідразин | |||
| Номінальна тяга, Н | 30 | |||
| Питомий імпульс тяги двигуна в безперервному режимі роботи за номінального тиску компонентів палива на вході, м/с | 2000 | |||
| Тиск у камері, МПа | 0,1 | |||
| Номінальний тиск компонентів палива на вході, МПа | «О» – 0.53 «Г» – 0,25 | |||
| Номінальне значення співвідношення компонентів палива | 1,85 | |||
| Гарантована кількість увімкнень | 30000 | |||
| Сумарна тривалість роботи, с | 5600 | |||
| Тривалість одного увімкнення, с | 0,21 / 2000 | |||
| Напруга живлення, В | 28 | |||
| Маса, кг | 1,16 | |||
РРД МТ РН «ЦИКЛОН-3» тягою 100 Н
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Найменування параметрів | РРД МТ РН «ЦИКЛОН-3» ТЯГОЮ 100 Н | |||
| Компоненти палива: | ||||
| окиснювач «О» | Азотний тетроксид | |||
| пальне «Г» | Несиметричний диметилгідразин | |||
| Номінальна тяга, Н | 100 | |||
| Питомий імпульс тяги двигуна в безперервному режимі роботи за номінального тиску компонентів палива на вході, м/с | 2600 | |||
| Тиск у камері, МПа | 0,7 | |||
| Номінальний тиск компонентів палива на вході, МПа | 1,35 | |||
| Номінальне значення співвідношення компонентів палива | 1,6 | |||
| Гарантована кількість увімкнень | 1300 | |||
| Сумарна тривалість роботи, с | 200 | |||
| Тривалість одного увімкнення, с | 0,21 / 165 | |||
| Напруга живлення, В | 28 | |||
| Маса, кг | 1,45 | |||
РРД МТ РН «ЦИКЛОН-3» ТЯГОЮ 30 Н
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Найменування параметрів | РРД МТ РН «ЦИКЛОН-3» ТЯГОЮ 30 Н | |||
| Компоненти палива: | ||||
| окиснювач «О» | Азотний тетроксид | |||
| пальне «Г» | Несиметричний диметилгідразин | |||
| Номінальна тяга, Н | 30 | |||
| Питомий імпульс тяги двигуна в безперервному режимі роботи за номінального тиску компонентів палива на вході, м/с | 2600 | |||
| Тиск у камері, МПа | 0,7 | |||
| Номінальний тиск компонентів палива на вході, МПа | 1,35 | |||
| Номінальне значення співвідношення компонентів палива | 1,3 | |||
| Гарантована кількість увімкнень | 1300 | |||
| Сумарна тривалість роботи, с | 200 | |||
| Тривалість одного увімкнення, с | 0,21 / 165 | |||
| Напруга живлення, В | 28 | |||
| Маса, кг | 1,3 | |||
CYCLONE-3 ROCKET 30-NEWTON THRUSTER
РРД МТ КА «ОКЕАН-О» ТЯГОЮ 30 Н
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Найменування параметрів | РРД МТ КА «ОКЕАН-О» ТЯГОЮ 30 Н | |||
| Компоненти палива: | ||||
| окиснювач «О» | Азотний тетроксид | |||
| пальне «Г» | Несиметричний диметилгідразин | |||
| Номінальна тяга, Н | 30 | |||
| Питомий імпульс тяги двигуна в безперервному режимі роботи за номінального тиску компонентів палива на вході, м/с | 2600 | |||
| Тиск у камері, МПа | 0,7 | |||
| Номінальний тиск компонентів палива на вході, МПа | 1,35 | |||
| Номінальне значення співвідношення компонентів палива | 1,6 | |||
| Гарантована кількість увімкнень | 50000 | |||
| Сумарна тривалість роботи, с | 3600 | |||
| Тривалість одного увімкнення, с | 0,21 / 600 | |||
| Напруга живлення, В | 28 | |||
| Маса, кг | 1,3 | |||
РІДИННІ РАКЕТНІ ДВИГУНИ МАЛОЇ ТЯГИ
РІДИННІ РАКЕТНІ ДВИГУНИ МАЛОЇ ТЯГИ
ТЯГОЮ 30 Н ТА 100 Н
ОПИС
Рідинні ракетні двигуни малої тяги (РРД МТ) входять до складу рідинних реактивних рушійних установок та призначені для створення тягових зусиль під час витікання продуктів згоряння компонентів палива крізь надзвукове сопло.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Найменування параметрів | РРД РН «Циклон-4» | РРД РН «Циклон-3» | РРД РН «Циклон-3» | РРД КА «Океан-О» |
| Компоненти палива: | ||||
| окиснювач «О» | Азотний тетроксид | |||
| пальне «Г» | Несиметричний диметилгідразин | |||
| Номінальна тяга, Н | 30 | 100 | 30 | 30 |
| Питомий імпульс тяги двигуна в безперервному режимі роботи за номінального тиску компонентів палива на вході, м/с | 2000 | 2600 | 2600 | 2600 |
| Тиск у камері, МПа | 0,1 | 0,7 | 0,7 | 0,7 |
| Номінальний тиск компонентів палива на вході, МПа | «О» – 0,53 «Г» – 0,25 | 1,35 | 1,35 | 1,35 |
| Номінальне значення співвідношення компонентів палива | 1,85 | 1,6 | 1,3 | 1,6 |
| Гарантована кількість увімкнень | 30000 | 1300 | 1300 | 50000 |
| Сумарна тривалість роботи, с | 5600 | 200 | 200 | 3600 |
| Тривалість одного увімкнення, с | 0,21 / 2000 | 0,21 / 165 | 0,21 / 165 | 0,21 / 600 |
| Напруга живлення, В | 28 | 28 | 28 | 28 |
| Маса, кг | 1,16 | 1,45 | 1,3 | 1,3 |
Випробування
Усі кваліфікаційні випробування двигунів було проведено з позитивними результатами. До складу кваліфікаційних випробувань увійшли:
• кліматичні випробування;
• випробування на стійкість до механічних навантажень;
• вогневі випробування;
• вогневі випробування на ресурс.
Реактивні двигуни тягою 30 Н використовували для орієнтації та руху КА протягом усієї місії «Океан-О». Двигуни тягою 100 та 30 Н використовували для керування орієнтацією та стабілізацією верхніх ступенів РН «Циклон-3», кількість успішних пусків якої більше 100. Нові двигуни тягою 30 Н з більш низьким значенням вхідного тиску буде використано для верхніх ступенів РН «Циклон-4» та «Циклон-4М».
РРД МТ РН «ЦИКЛОН-4» ТЯГОЮ 30 Н
РРД МТ РН «ЦИКЛОН-3» тягою 100 Н
РРД МТ РН «ЦИКЛОН-3» ТЯГОЮ 30 Н
РРД МТ КА «ОКЕАН-О» ТЯГОЮ 30 Н
ГАЗОРЕАКТИВНІ РУШІЙНІ УСТАНОВКИ
ГРРУ
ГАЗОРЕАКТИВНІ РУШІЙНІ УСТАНОВКИ
ОПИС
Газореактивні рушійні установки (ГРРУ) призначено для гасіння початкових збурень космічних апаратів (КА) після відокремлення від ракети, їх просторової орієнтації, коригування орбіти і закручування навколо будь-якої осі КА.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Робоче тіло – повітря, азот, аргон | |
| Максимальний тиск газу в балонах при 20°С, МПа | 23 |
| Номінальний тиск газу перед двигунами, МПа | 0,3 |
| Сумарний імпульс тяги, Нс | 250-7000 |
| Номінальна тяга двигунів, Н | 0,1; 0,2; 8,5-55 |
| Відхилення тяги від номінальної величини в усіх умовах експлуатування, % | ±25 |
| Питомий імпульс тяги двигунів на повітрі за 20°С, м/с | 710 |
ВИПРОБУВАННЯ
Газореактивні рушійні установки пройшли повний обсяг кваліфікаційних випробувань. До складу кваліфікаційних випробувань увійшли:
• випробування на герметичність;
• випробування на міцність;
• кліматичні випробування;
• випробування на стійкість до механічних навантажень;
• ресурсні випробування.
ГАЗОРЕАКТИВНІ РУШІЙНІ УСТАНОВКИ
ГРРУ
ГАЗОРЕАКТИВНІ РУШІЙНІ УСТАНОВКИ
ОПИС
Газореактивні рушійні установки (ГРРУ) призначено для гасіння початкових збурень космічних апаратів (КА) після відокремлення від ракети, їх просторової орієнтації, коригування орбіти і закручування навколо будь-якої осі КА.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Робоче тіло – повітря, азот, аргон | |
| Максимальний тиск газу в балонах при 20°С, МПа | 23 |
| Номінальний тиск газу перед двигунами, МПа | 0,3 |
| Сумарний імпульс тяги, Нс | 250-7000 |
| Номінальна тяга двигунів, Н | 0,1; 0,2; 8,5-55 |
| Відхилення тяги від номінальної величини в усіх умовах експлуатування, % | ±25 |
| Питомий імпульс тяги двигунів на повітрі за 20°С, м/с | 710 |
ВИПРОБУВАННЯ
Газореактивні рушійні установки пройшли повний обсяг кваліфікаційних випробувань. До складу кваліфікаційних випробувань увійшли:
• випробування на герметичність;
• випробування на міцність;
• кліматичні випробування;
• випробування на стійкість до механічних навантажень;
• ресурсні випробування.
ЕЛЕКТРОРЕАКТИВНА РУШІЙНА УСТАНОВКА НА БАЗІ ХОЛЛОВСЬКОГО ДВИГУНА
ЕЛЕКТРОРЕАКТИВНА РУШІЙНА УСТАНОВКА
НА БАЗІ ХОЛЛОВСЬКОГО ДВИГУНА
РУШІЙНІ УСТАНОВКИ КОСМІЧНИХ АПАРАТІВ
ОПИС
Електрореактивну рушійну установку (ЕРРУ) на базі холловського двигуна призначено для забезпечення стабілізації, коригування орбіти і міжорбітальних перельотів КА.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Робоче тіло – ксенон | |
| Максимальний тиск газу в балонах за 50°С, МПа | 13 |
| Сумарний імпульс тяги, кН∙с | 50-1000 |
| Номінальна тяга двигунів Холла, мН | 1-66 |
| Відхилення тяги від номінальної величини в усіх умовах експлуатації, % | 15 |
| Питомий імпульс тяги двигунів Холла в безперервному режимі роботи за номінальних умов, м/с | 2200-22000 |
| Ціна тяги двигунів, Вт/мН | 16-20 |
ЕЛЕКТРОРЕАКТИВНА РУШІЙНА УСТАНОВКА НА БАЗІ ХОЛЛОВСЬКОГО ДВИГУНА
ЕЛЕКТРОРЕАКТИВНА РУШІЙНА УСТАНОВКА НА БАЗІ ХОЛЛОВСЬКОГО ДВИГУНА
РУШІЙНІ УСТАНОВКИ КОСМІЧНИХ АПАРАТІВ
ОПИС
Електрореактивну рушійну установку (ЕРРУ) на базі холловського двигуна призначено для забезпечення стабілізації, коригування орбіти і міжорбітальних перельотів КА.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Робоче тіло – ксенон | |
| Максимальний тиск газу в балонах за 50°С, МПа | 13 |
| Сумарний імпульс тяги, кН∙с | 50-1000 |
| Номінальна тяга двигунів Холла, мН | 1-66 |
| Відхилення тяги від номінальної величини в усіх умовах експлуатації, % | 15 |
| Питомий імпульс тяги двигунів Холла в безперервному режимі роботи за номінальних умов, м/с | 2200-22000 |
| Ціна тяги двигунів, Вт/мН | 16-20 |
РУШІЙНІ УСТАНОВКИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» МОНОПАЛИВІ
РУШІЙНІ УСТАНОВКИ НА «ЗЕЛЕНОМУ»
МОНОПАЛИВІ
РУШІЙНІ УСТАНОВКИ КОСМІЧНИХ АПАРАТІВ
ОПИС
Призначені для створення імпульсів тяги з метою збільшення терміну служби КА.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Робоче тіло – на основі HAN | |
| Газ наддуву – ізобутан | |
| Сумарний імпульс тяги, кН·с | 0,32 |
| Сумарний імпульс тяги за одне включення, Н·с | 1,0 не менше |
| Маса монопалива, кг | 0,15 |
| Сумарне енергоспоживання за одне включення, Вт·ч | 13,0 не менше |
| Тяга двигуна, Н | 0,153 |
| Термін активного існування, років | 1,0 не менше |
| Маса, кг | 1,1 не більше |
| Габаритні розміри, мм | 100х100х135 |
ВИПРОБУВАННЯ
Рушійна установка та її складові пройшли весь обсяг автономних випробувань:
• кліматичні випробування;
• випробування на стійкість до механічних навантажень;
• вогневі випробування.
Експлуатацію рушійної установки буде реалізовано для місії супутника CubeSat GS-1.
РУШІЙНІ УСТАНОВКИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» МОНОПАЛИВІ
РУШІЙНІ УСТАНОВКИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» МОНОПАЛИВІ
РУШІЙНІ УСТАНОВКИ КОСМІЧНИХ АПАРАТІВ
ОПИС
Призначені для створення імпульсів тяги з метою збільшення терміну служби КА
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Робоче тіло – на основі HAN | |
| Газ наддуву – ізобутан | |
| Сумарний імпульс тяги, кН·с | 0.32 |
| Сумарний імпульс тяги за одне включення, Н·с | 1.0 не менше |
| Маса монопалива, кг | 0.15 |
| Сумарне енергоспоживання за одне включення, Вт·ч | 13.0 не менше |
| Тяга двигуна, Н | 0.153 |
| Термін активного існування, років | 1.0 не менше |
| Маса, кг | 1.1 не більше |
| Габаритні розміри, мм | 100х100х135 |
ВИПРОБУВАННЯ
Рушійна установка та її складові пройшли весь обсяг автономних випробувань:
• кліматичні випробування;
• випробування на стійкість до механічних навантажень;
• вогневі випробування.
Експлуатацію рушійної установки буде реалізовано для місії супутника CubeSat GS-1.
РЕАКТИВНА РУШІЙНА УСТАНОВКА АБЛЯЦІЙНОГО ТИПУ
РЕАКТИВНА РУШІЙНА УСТАНОВКА
АБЛЯЦІЙНОГО ТИПУ
РУШІЙНІ УСТАНОВКИ КОСМІЧНИХ АПАРАТІВ
ОПИС
Реактивна рушійна установка абляційного типу призначена для зміни і підтримки відносного положення наносупутника на орбіті на протязі строку активного існування включаючи стабілізацію наносупутника.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Робоче тіло | фторопласт |
| Тяга, мН | 0,1 |
| Питомий імпульс, м/с | 20000 |
| Сумарний імпульс тяги, Н·с | 200 |
| Максимальне енергоспоживання, Вт | 20 |
| Габарити двигуна, мм | 90х21х32 |
| Габарити блока живлення та керування, мм | 100х100х30 |
Переваги цієї рушійної установки:
• малі габарити та маса;
• низьке значення енергоспоживання;
• високий питомий імпульс;
• проста конструкція;
• постійна готовність до роботи;
• гранично мала інерційність та практично повна відсутність імпульсу післядії;
• відсутність у її складі небезпечних робочих тіл і газів під високим тиском;
• високий ресурс роботи;
• простота експлуатації.
РЕАКТИВНА РУШІЙНА УСТАНОВКА АБЛЯЦІЙНОГО ТИПУ
РЕАКТИВНА РУШІЙНА УСТАНОВКА АБЛЯЦІЙНОГО ТИПУ
РУШІЙНІ УСТАНОВКИ КОСМІЧНИХ АПАРАТІВ
ОПИС
Реактивна рушійна установка абляційного типу призначена для зміни і підтримки відносного положення наносупутника на орбіті на протязі строку активного існування включаючи стабілізацію наносупутника.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Робоче тіло | фторопласт |
| Тяга, мН | 0,1 |
| Питомий імпульс, м/с | 20000 |
| Сумарний імпульс тяги, Н·с | 200 |
| Максимальне енергоспоживання, Вт | 20 |
| Габарити двигуна, мм | 90х21х32 |
| Габарити блока живлення та керування, мм | 100х100х30 |
Переваги цієї рушійної установки:
• малі габарити та маса;
• низьке значення енергоспоживання;
• високий питомий імпульс;
• проста конструкція;
• постійна готовність до роботи;
• гранично мала інерційність та практично повна відсутність імпульсу післядії;
• відсутність у її складі небезпечних робочих тіл і газів під високим тиском;
• високий ресурс роботи;
• простота експлуатації.
АМІАЧНА РУШІЙНА УСТАНОВКА ДЛЯ КА «МІКРОСАТ-М»
АМІАЧНА РУШІЙНА УСТАНОВКА
ДЛЯ КА «МІКРОСАТ-М»
АМІАЧНА РУШІЙНА УСТАНОВКА
ОПИС
Аміачну рушійну установку (АРУ) призначено для корекції помилки виведення КА за періодом обертання та підтримання періоду обертання протягом строку активного існування.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Сумарний імпульс тяги, Н·с (кгс·с): | |
| у гарячому режимі – | 7000 (714) |
| у холодному режимі – | 2500 (255) |
| Тяга одного двигуна у гарячому і холодному режимах, Н (гс) | 0,049 (5) |
| Відхилення тяги двигуна від номінального значення, %: | |
| у гарячому режимі – | ±15 |
| у холодному режимі – | ±22 |
| Кількість увімкнень АРУ протягом САІ | до 500 |
| Кількість двигунів, шт | 2 |
| Тривалість одного увімкнення двигуна, мин | 15, не більше |
| Питомий імпульс тяги двигуна, м/с (с): | |
| у гарячому режимі – | 2500 (255) |
| у холодному режимі – | 882 (90) |
| Напруга живлення постійним електричним струмом, В | от 24 до 34 |
| Максимальне енергоспоживання АРУ за номінальної напруги живлення 28 В, Вт | 375 |
| Маса АРУ (суха), кг | 24 |
ВИПРОБУВАННЯ
Усі кваліфікаційні випробування аміачних рушійних установок, що входять до складу супутника MicroSat-M, було виконано з позитивними результатами. До складу кваліфікаційних випробувань увійшли:
• кліматичні випробування;
• випробування на стійкість до механічних навантажень;
• вогневі випробування;
• вогневі випробування на ресурс.
АМІАЧНА РУШІЙНА УСТАНОВКА ДЛЯ КА «МІКРОСАТ»
АМІАЧНА РУШІЙНА УСТАНОВКА ДЛЯ КА «МІКРОСАТ»
АМІАЧНА РУШІЙНА УСТАНОВКА
ОПИС
Аміачну рушійну установку (АРУ) призначено для корекції помилки виведення КА за періодом обертання та підтримання періоду обертання протягом строку активного існування.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Сумарний імпульс тяги, Н·с (кгс·с): | |
| у гарячому режимі – | 7000 (714) |
| у холодному режимі – | 2500(255) |
| Тяга одного двигуна у гарячому і холодному режимах, Н (гс) | 0,049(5) |
| Відхилення тяги двигуна від номінального значення, %: | |
| у гарячому режимі – | ±15 |
| у холодному режимі – | ±22 |
| Кількість увімкнень АРУ протягом САІ | до 500 |
| Кількість двигунів, шт | 2 |
| Тривалість одного увімкнення двигуна, мин | 15, не більше |
| Питомий імпульс тяги двигуна, м/с (с): | |
| у гарячому режимі – | 2500 (255) |
| у холодному режимі – | 882 (90) |
| Напруга живлення постійним електричним струмом, В | от 24 до 34 |
| Максимальне енергоспоживання АРУ за номінальної напруги живлення 28 В, Вт | 375 |
| Маса АРУ (суха), кг | 24 |
ВИПРОБУВАННЯ
Усі кваліфікаційні випробування аміачних рушійних установок, що входять до складу супутника MicroSat-M, було виконано з позитивними результатами. До складу кваліфікаційних випробувань увійшли:
• кліматичні випробування;
• випробування на стійкість до механічних навантажень;
• вогневі випробування;
• вогневі випробування на ресурс.